2020年受疫情冲击影响，我国自主品牌乘用车销量为774.9万辆，同比下降8.1%，市场份额也降至38.4%，同比下滑0.8%。不过，头部自主品牌通过强大的产品力以及良好的口碑和营销策略，不仅跑赢了大盘，其中部分企业甚至实现同比正增长。
比如吉利汽车2020年总销量1320217辆，连续4年蝉联自主品牌乘用车第一，这离不开吉利多款热销车型的带头作用；长安汽车累计销售2003663辆，同比增长14%，其中在SUV领域，长安CS75系列全年销量266824辆，同比增长38.1%，创下历年新高；长城汽车共计销售新车1111598辆，同比增长4.8%，这更是得益于哈弗品牌产品线的持续更新。
除了头部企业之外，还有一批"黑马"车企表现亮眼，上汽乘用车就是其中之一。2020年，上汽乘用车实现了破纪录的单月10万辆的销售业绩，成为继吉利、长城、长安之后，跨入月销量10万辆俱乐部的新成员，为2020年画上了完美的句号。
上汽乘用车之所以能够取得卓越的成绩，离不开其丰富的产品线和“硬核”实力。在合资品牌垄断的高端MPV市场，作为上汽SIGMA架构首款量产车型，荣威iMAX8以王者之姿成为市场新贵；在主流SUV和轿车市场，SUV荣威RX5系列持续热销，全新MG5圈粉无数；在新能源领域，荣威eRX5、荣威Ei5、MG EZS等车型持续发热，荣威ei6 MAX、荣威RX5 ePLUS、eMG6，凭借着3.0T绿色澎湃动力、全新造型设计、最新智能网联等优势，迅速赢得了用户的青睐。
上汽乘用车的成功，还得益于年轻消费者消费观念的转变。他们早已抛弃自主品牌 “模仿借鉴阶段”的包袱。自主品牌个性化、时尚化、年轻化的潮流设计元素成为吸引年轻消费者关注的第一要素。当然，自主品牌也逐渐拥有了自己的核心技术，比如荣威iMAX8拥有最新一代蓝芯动力科技、斑马智行网联科技、中科院技术背书的健康科技灯。经过多年的快速发展，自主品牌纷纷走上精品化线路，无论是在外观、内饰的设计方面，还是在用料做工，甚至在操控和乘坐舒适性等方面的表现都有了极大提升。
对于自主品牌而言，消费者的选择用“始于外观，盛于性价比”这句话来描述再也适合不过了。同价位下，自主品牌拥有更多个性配置、智能配置、安全配置，性价比“碾压”合资品牌。用更少的钱享受到几十万车型的舒适，选择自主品牌可谓一步到位，而荣威和名爵都以丰富的极具性价比的产品，满足了消费者的多样化需求。
除此之外，当中国汽车市场趋于成熟之时，汽车保值率也成为衡量汽车产品性价比的重要指标，荣威和名爵在此方面也是表现不俗。中国汽车流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率报告》显示，荣威品牌保值率排名首次进入中国自主品牌前十名；荣威和名爵多款车型首次进入榜单；新能源车型保值率提升显著，共有荣威Marvel X、RX5eMAX、Ei5和名爵EZS、eMG6五款车型位列Top榜单；荣威RX5 eMAX名列插电混动新能源车型自主品牌榜单第一名。
洞察荣威和名爵品牌“高保值率”背后的奥秘，是其品牌过硬的产品力、“以用户为中心”的服务理念，更是其在二手车这片市场蓝海中开创国内自主品牌二手车认证先河的创新力。
凭借5年/10万公里的次新车优品承诺、354项检测的原厂认证、1年3万公里原厂质保、终身免费基础保养、保值回购、当天到账等上乘服务，上汽认证二手车为消费者提供原厂认证的放心选择。或许，这就是荣威、名爵在2020年车市下行叠加疫情影响下脱颖而出的原因吧。
值得关注的是，上汽将在4月12日举办上汽认证二手车品牌之夜活动，在活动现场，上汽将发布更多品牌保值率的相关数据，对于消费者购车有很大的指导意义。更多卖点，敬请期待上汽认证二手车品牌之夜！
