买车的客户是一名在外打拼多年的蓝领大哥，我们姑且称他为苏大哥。苏大哥因为长期忙于工作，驾驶证一直拖拖拉拉没有考成。几年前在驾校报了名，结果没怎么去不小心过期了。想着再去报名也没抽出时间，因为媳妇会开车，去哪里都能应付，所以苏大哥也就不急着考驾驶证，先专心忙工作！
然而到了今年年初，苏大哥被安排去支援新工厂建设，而新工厂的地址偏远，又因为没有驾照，单位每个月发的一千块车补也没有资格领取。为了方便通勤，更为了拿到车补，苏大哥横下一条心去考驾照，凭着一股挣钱的强大动力，还真的让他顺利考过了所有的科目。拿到驾照的那一刻，苏大哥泪牛满面，从第一次有了考驾照的念头，到现在驾照到手，自己已经被折腾了很多个年头，八年抗战都打完了，从此翻身男人把歌唱！
驾照到手，下一步就是买车了。苏大哥奔着节省的原则，把预算限定在5万块，选择买辆二手车，而且还要开手动挡。一番研究之后，锁定了一辆成色比较新的宝骏530。苏大哥急切的想买回来用，不过媳妇驾龄多一些，担心二手车有撞过，提醒苏大哥找个师傅看一看放心一点儿！苏大哥觉得有道理，就先在网上看了看验二手车需要注意的事项，看到我们的检车贴之后就被吸引了，当即预约了后续的检测。
于是在一个雨后的早上，小鹏我出现在了这辆宝骏530所在的车行。跟苏大哥一起见到了今天的主角，实车漆面光滑明亮，整体比较板正，看起来几乎和新车一样！车行老板说收车的时候仔细看过，车况精品，随便验！那么实际车况如何呢？打开工具包，小鹏开始一步一步给它验明真身！
车型年款：宝骏530 2018款 1.5T 手动精英型
出厂时间：2018-06
表显里程：11772KM
厂商指导：8.38万
车行报价：5.38万
检测地点：河南郑州
前机盖漆面厚度在100μm上下浮动，肉眼观察表面没有飞漆脏点等后喷漆特征，判断为原车漆。掀开机盖检查内侧铰链固定螺丝，螺丝没有掉漆磨损等拆卸特征，锁鼻锁块这些附件也没有动过，说明机盖是原厂部件。
两侧叶子板螺丝原封未动，叶子板加强筋表面没有变形褶皱打磨现象，漆面厚度正常，原车焊点清晰可见，没有任何问题。外观全部看下来，小鹏惊讶的发现整车漆面包括前后保险杠和ABC柱都还是原车漆，车门也没有更换的情况，也就是行话里的原版原漆，开了三年的车，实属难得啊！
左侧下边梁外饰板有一处划伤，但是几乎没什么影响！目前从外观就基本排除了全车的撞击事故，如果有事故的话，外观肯定会存在修复。发动机舱的空间比较宽敞，两个前纵梁可以清楚的看到位，没有其它部件的遮挡，哪怕有一点点变形也能检查出来。两个纵梁没有异常，所以车头部位的严重撞击事故可以排除。水箱框架四周也一切正常，这种焊接式水箱框架与分体式的不同，如果发生事故造成损伤，这种焊接式的只能切割修复，而切割了就可以判定为事故车，分体式则只需要拆下来维修或者更换，单纯拆卸也不能算作事故车！
两侧大灯表面没有破损起水雾等现象，大灯固定螺丝也没有拆过，由于位置特殊，螺丝的照片拍不到。车头部分各个部件状态完好。发动机部分，车子才开了三年一万多公里，发动机还是青壮年期，工况最佳的阶段。意料之中，气门室盖四周干净无油渍，固定螺丝也没有拆卸过。两侧的进气歧管和排气歧管也都是原厂状态，发动机分解维修是不存在的。
发动机机脚螺丝原封未动，原厂标记还在，那么也可以排除发动机总成吊装落地的可能性了。检测到目前为止，车况确实不错，小鹏也比较乐观。
来到车里，原车主改了座椅和一部分中控饰板皮，用了鲜艳的红色，风格一下子就变了！公里数不多，加上原车主也比较爱惜，所以内饰的磨损很轻微。接下来检测内饰细节部分。座椅底部导轨固定螺丝未见拆卸，滑槽内侧缝隙也没有明显的泥沙残留，金属骨架表面光亮无生锈。仪表台内部、方向盘管柱以及内部金属骨架也都是透彻干爽！驾驶舱保险盒未见拆卸痕迹，内部金属片没有生锈粘连，缝隙内没有残存泥沙。再结合安全带和点烟器的检测，基本排除车辆泡水的嫌疑，内饰的表现也堪称完美。测试车内功能按键都能正常使用。读取OBD故障码，发现只有一个ABS系统故障码，显示为历史记录，随后去看底盘的路上让车行老板试了一下ABS，正常的。将车子升起，底盘的浮锈比较多，可能原车主用车环境潮湿，这种浮锈是正常的，用手就可以把表面擦掉，跟水泡锈完全不同。
前置发动机四周比较空旷，还是方便检测。油底壳周围附近干净无漏油，固定螺丝未见拆卸特征，与此前上部检测结果一致，发动机整体无拆卸维修。变速箱与发动机连接螺丝原封未动，变速箱机脚也保持了原厂状态，壳体四周干爽无渗漏，很不错。前后四个悬挂系统各连接螺丝未见拆卸维修，减震半轴等一切正常，看来确实是个精品车了。除了外观划伤，保养都不用做就直接提车上路了！苏大哥在工厂做技术，全程观摩了我的检测，对这个结果是认可的。检测结束之后，苏大哥虽然表情平静，但眼神闪过掩饰不住的一丝笑意，不用多讲，精品车一台。剩下的就是跟车行老板聊聊价格，然后办手续提车了！
这款宝骏530的新车价格不高，落地只要8万多，目前正常车况的二手车价格在5万多的行情，三年只亏了三万。按理说国产车不怎么保值，但新车价格本来就低，所以每年贬值的幅度和金额就没有那么夸张，这样的车开两年再卖掉也不会赔多少钱，所以小鹏觉得还是划得着。
关于宝骏，小鹏还想多说两句，目前不管是老宝骏还是新宝骏，都没有前几年那么火爆了，甚至可以说销量萎靡不振！其实新宝骏的外观设计还是挺成功的，刚出场就让人惊艳!但是品牌规划这一块没有做好，毕竟老宝骏的起步比较廉价，不管推出什么新款车，人们都会先入为主的认为它是低端车！改名新宝骏和改车标并没有摆脱低端车的固有印象，倒不如学习领克和魏派，新创立一个子品牌，新形象新定位，跳出原来的条条框框，重头来打造推广更能标新立异！
