新车磨合的正确做法到底是什么？有些人说新车不能跑高速，又有些人说新车要跑高速拉拉转速有利于更好地磨合，到底哪种说法才是正确的？新手朋友被这些五花八门的说法搞得一头雾水，又不敢拿自己的爱车去尝试哪种方法靠谱，搞得都不懂怎么用车了。作为一个买了3辆车的老车主，今天小李就来跟大家分享一下到底怎么做才是正确的磨合方法，希望能够帮助到大家。
新手朋友搞不清楚新车需要怎么样磨合，主要是因为对车辆磨合的目的不了解。汽车磨合的目的是为了让整车的各个部件相互适应，从而达到最佳工作状态。其实新车就跟我们新买的手机是一样的，新买的手机大家最担心的是第一次充电没做好导致后期电池不耐用，所以新手机拿到手都是有目的性的去先充电。我们的汽车头几千公里没磨合好也会导致后期发动机出现各种毛病，所以我们有目的地去磨合发动机就可以了。
发动机的磨合无非就是既要让发动机能够适应各种工况，又不能让发动机“累着”。就好比第一次去工地搬砖的年轻人一样，既要适应搬砖的苦力活，又不能超体力干活避免伤着腰以后落下后遗症。所以我们新车磨合的正确做法就是正常用车，切记避免极速行驶，避免长时间低档位高转速行驶。
发动机还是新的时候，内部各个部件其实还是比较“生涩”的，在运行的过程中强大的摩擦力会把各个部件的不契合的部位给磨到非常契合。这个过程中会产生一些金属粉末被机油冲洗干净带入油底壳等待排走，所以更换机油的时候我们能看到排油螺丝上有铁粉。因此，首保之前一定不能动不动就油门到底极速行驶，不能飙车，首保一定要按时做。
文章开头问新车要不要拉高速，我的答案是不需要刻意拉高速，只要正常用车在限速范围内偶尔跑跑高速就可以了。我买的3辆车只有第一辆车发动机没保养好油耗大以外，其它的2辆车发动机都保养得不错。我的秘籍就是正常用车，该跑高速就跑高速，该走国道就走国道，该快就快该慢就慢。但我就是不做低档位高转速行驶这种事，更不会动不动就把转速踩到44000转以上。
