第一车识 汽车资讯 隔音出众,标配2.0T+9AT,20.99万起,别克昂科威PLUS

隔音出众,标配2.0T+9AT,20.99万起,别克昂科威PLUS

如果你手持十万左右预售,想购入一台SUV的话;那么,国产车显得是物超所值的存在。但由于国产车早些年间的“黑历史…

如果你手持十万左右预售,想购入一台SUV的话;那么,国产车显得是物超所值的存在。但由于国产车早些年间的“黑历史”实在有些令人难以忘怀,导致购车预算上升到二十万级别时,恐怕消费者还是更多的会将目光转向拥有更为稳定技术底蕴的合资SUV。毕竟,在二十万左右定价区间的大众途观L、本田CR-V以及丰田RAV4等车型,随便拿出一款在销量层面都是力压同价位国产SUV的存在。

 

当然啦,既然已经有了二十万左右的购车预售,此时考虑的除了技术稳定以外,舒适性表现自然也会是外界关注的重点。而相较于日系与德系作品,美系品牌似乎在舒适性方面向来有着极高的造诣。就像我们今天要说的这款产品,虽然对比大众途观L、本田CR-V以及丰田RAV4等“前辈”车型,确实算晚到了。但其无论是性价比还是舒适性方面的表现,却着实算是一款“实力王”!而这款美系SUV,便是别克昂科威PLUS。为什么说它是“实力王”呢?下面,就让我们围绕这款产品来展开讨论吧。

隔音出众,标配2.0T+9AT,20.99万起,别克昂科威PLUS 

首先要说的是,别克昂科威PLUS的指导价在20.99万-30.99万元之间。不可否认,单以价格区间来讨论的话,在大众途观L(现售车型指导价19.90万-28.38万元)、本田CR-V(全新一代车型指导价18.59万-24.99万元)以及丰田RAV4(现售车型指导价17.58万-26.08万元)面前,似乎并不能讨到便宜。这么一来,别克昂科威PLUS的优势又在哪呢?别急,让我们看下去。

 

就像上文所提到的那样,要花20来万买SUV,肯定还是需要它的舒适性有足够保障了不是?而别克昂科威PLUS所具备的4845*1883*1705mm的长宽高和2833mm的轴距;对比大众途观L、本田CR-V、丰田RAV4,仅是在尺寸方面,便近乎大了一圈。并且,宽大的尺寸编排,在其五座版车型之上,也将发挥出更大的优势。该车的头部及膝部空间尺寸,分别达到了988mm与115mm,加之可完全反倒的第二排座椅,还让其获得了“秒变双人床”的独有优势。

 

另外,拥有软硬度适中的坐垫填充的真皮座椅,搭配符合人体工程学设计的靠背角度以及针对坐垫长度、头枕所进行的优化,则让其获得了仿佛身处飞机头等舱一般的舒适性与豪华感。值得一说到是,别克昂科威PLUS还采用了别克Quiet-tuningTM静音科技,并全系标配ANC主动降噪科技,除了让其拥有了同价位车型所不具备的图书馆级静音体验以外,还彰显了入门即豪华的定位属性。

 

再者,别克昂科威PLUS的豪华感既能体现在乘用舒适性层面,同时也将反映在其驾驶座舱方面。毕竟,该车为了迎合国内消费者的喜好,不仅用上了能呈现出更宽大的内部视觉表现的环抱式座舱风格,还用上了大面积皮革包裹的铺陈形式,用以让其内部座舱充斥着轻奢质感与高端档次。此外,全系标配的10英寸内嵌式中控屏、支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能的车机系统以及电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、定速巡航、以及多种驾驶模式切换等功能,无疑也在彰显其入门即豪华的身份定位。

 

而作为一款“小资”定位的产品,那必然也得是开着有面子的不是?别克昂科威PLUS的前脸,在标志性的飞翼式镀铬带动下,辅以全LED矩阵式头灯以及多段式进气组成的前包围,不仅精致感充盈,更能符合时下年轻消费者的审美主基调。并且,该车舒展且流畅,还带些美系SUV独有的肌肉感的车身姿态,以及同样使用了众多镀铬元素装点的车尾布局,除了进一步强化它的轻奢定位以外,更多的则是升华其整体时尚美感。

 

 

至于动力方面,别克昂科威PLUS同样展示出了诚意性。毕竟,大众途观L入门级车型还只有1.4T发动机;即便上到高配的2.0T发动机,也是区分了高/低功率调校后的产物。而别克昂科威PLUS,则是全系搭载了最大功率174kW,峰值扭矩350N·m的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机;并且,48V轻混系统以及9AT变速箱,也是以全系标配的形式给出。而在拥有了可变缸技术和48V轻混系统的加持下,不仅让其起步变得更为轻盈,更是没有丝毫曾经美系车“油老虎”的形象。如果你想感受一把加速的快感,别克昂科PLUS还有着8秒级的零百加速成绩。

隔音出众,标配2.0T+9AT,20.99万起,别克昂科威PLUS 

综上所述,或许别克昂科威PLUS的入门门槛会更高一些,但就像小编一直在强调的那样,都花20来万买SUV了,自然还是希望其带来更好的舒适性体验和豪华属性。而大众途观L、本田CR-V以及丰田RAV4,固然入门车型价格更低一些,但大众的简配、日系产品为了追求省油而降低车身用料并因此失去隔音性的问题,难道就应该被忽视吗?况且,别克昂科威PLUS在包含空间、静谧性以及座椅用料等方面展示出的出众舒适性,加之颜值、内饰设计以及配置层面“入门即豪华”的定位,再回过头看其20.99万的起步价格,你还会觉得它没有性价比优势吗?如此一来,如果有意购入一台二十万级别,并追求“小资”与超高舒适性的合资SUV的朋友们,小编个人感觉别克昂科威PLUS确实算是一款相对不错的选择。

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