和往常一样，9月份的第一天，各家新能源汽车品牌便迫不及待地公布了8月份的销量，作为传统的销量淡季，8月份各大车企的表现多多少少都受到了一些影响，甚至理想汽车意外的同比跌幅超一半，下面我们就一起来看看它们的销量表现吧。
理想汽车
理想汽车8月份只交付了4571辆，创下4月份以来的销量新低，相比去年同期的9433辆跌幅超过了一半，基于前几个月亮眼的销量表现，1-8月份仍旧卖出了75396辆，本年度销量超10万辆已经是板上钉钉。
理想汽车销量的暴跌出乎很多人的意料，在我看来理想ONE产品力的下滑是根本原因，相比问界M5/M7这样的竞争对手，理想ONE的优势正在变得越来越小，事实上它的确也已经到了生命的末期，理想汽车已经官宣该款车型将会在10月份正式停产，继任者理想 L8将于 11 月发布。对于理想来说唯一的好消息是L9将在9月份迎来批量交付，只是不知道它能否帮助理想汽车销量重回万辆俱乐部。
小鹏汽车
小鹏汽车8月份总交付9578辆，同比增长了33%，1-8月份累计交付超过了9万辆，相比去年同期接近翻番，也顺势坐上了“蔚小理”的头把交椅，且增长势头最为迅猛。
但小鹏汽车并非可以高枕无忧，8月份的销量相比7月份的11524台还是下降了不少。究其原因还是市场环境变了，就以销量最高的小鹏P7为例，在它刚推出时几乎没有几款像样的对手，如今比亚迪汉EV完全成了升级换代，海豹也来势汹汹，哪吒S和深蓝SL03也都具备不菲的实力，带头降价足以看出小鹏的慌张，但效果看来并不好。
蔚来汽车
蔚来汽车8月份交付了新车10667辆，和上个月基本持平，相比去年同期增长了81.6%，今年以来总销量达到了71556辆，同比增长28.3%。
相比理想和小鹏汽车，看空蔚来的人更多，最大的原因是蔚来汽车高高在上的售价太不接地气。不过蔚来汽车却是三家车企中最“努力”的一个，相比理想、小鹏车型的单一，蔚来旗下车型布局最为完善，且SUV和轿车都有涉及，尤其是在轿车领域，ET5和ET7两款车型的上市得到了不少的好评。
8月份蔚来汽车的销量构成中，轿车贡献了3126辆，占比已经超过了1/3，未来很可能和SUV平起平坐，这才是蔚来最大的底气所在。
零跑汽车
零跑汽车8月份卖出了新车12525辆，同比大幅增长超180%，这也是它连续第四个月销量创新高，1-8月份累计交付量达到了76563辆，表现不输“蔚小理”。
零跑C11和T03作为走量车款，两款车型的销量非常平均，7月份销量均在5000辆以上，发展势头非常健康。值得一提的是零跑手中积压的订单也不在少数，以T03为例，目前的交付周期在3-4个月，可以推算出零跑整个品牌的未交付订单在5万辆上下。
这还不算完，新车零跑C01预售订单量已突破了十万辆，虽然官方的说法未必可信，但上市后对销量肯定会有正面提振作用。
哪吒汽车
哪吒汽车8月份交付了16017辆，同比增长142%，实现了连续26个月同比增长的记录，也顺势再次创下历史新高，并且它也成了新势力造车品牌中当之无愧的“销量王”，今年以来总交付量达到了93185辆，同比大涨176%。
具体到车型方面，哪吒U卖出了5781辆，哪吒V卖出了10236辆，两款车型的销量相比去年均实现了翻倍，表现亮眼，尤其是哪吒V，定位于小型SUV的它，起售价仅为7.99万元，相比零跑T03厚道了不少，而且它也是同价位车型中尺寸最大、续航最长的车型之一，销量连续破万并非难事。
AITO问界
赛力斯集团8月份一共交付了新车14644辆，其中AITO品牌销量为10045辆，同比增长达到了恐怖的1277.91%。
提到增程式混动，很多“懂车”的人对它的印象是技术落后，但消费者才不管这些，好开、省心、省油就够了，再加上华为技术的加持，AITO问界M5/M7大受欢迎并不让人意外。如果说理想ONE让人们认识了增程式混动技术，那么AITO问界M5/M7的成功则是把增程式混动发扬光大，近期多款增程式混动车型密集发布多少也是受其影响。
不得不感慨华为的号召力真的强，换做别的品牌谁能有这个销量？
极氪汽车
极氪汽车在8月份交付了7166台新车到消费者手中，再次创下了销量新高，并且从5000大关直接跨到了7000大关，增长势头十分迅猛。
极氪001的成功再次印象了一个道理：是金子总会发光！回想它刚上市的时候，因为配置跳单和车机问题一度在网上成了众矢之的，这也让很多人对吉利这个高端化电车品牌的前景并不看好，但是极氪001硬是靠着过硬的品质杀了回来，它的设计和车内用料都不错，底盘行驶质感更是得到一致好评，对的起它高端化的定位，销量的回升自然是水到渠成。
近期领克发布了新款MPV车型009，又是被一顿吐槽，不知道它能否和领克001逆流而上呢。
以上就是8月份新能源车企销量汇总，大家来猜下比亚迪的销量会是多少，它能一打几呢？
