8月国内有新能源车车企公布了月销量，从数据上看，贫富差距进一步拉大：新势力造车里，蔚来、理想、小鹏集体下滑，蔚来凭借主销车型支撑，勉强维持在万辆左右。小鹏销量则较为稳定，8月交付了9578辆。理想下滑最为明显，8月仅交付了4571辆，同比下降52%。
新势力造车销量表现普遍低迷，与之形成强烈反差的是广汽埃安，8月交付超过2.7万，在比亚迪还没公布月销量之前，是妥妥的王者。
新势力阵营老大是谁？
那么，是不是说新势力造车都不给力了？非也，看看AITO、极氪等新品牌在8月交付辆，，其中AITO问界系列当月交付破万，用实力打脸唱衰它的人。
极氪月交付经历缓慢爬升后，8月交付超过7000台，再次创造了单月交付新高，要知道这是仅有一款车型在售的情况下的成绩，相当不错了。
伴随更多新品牌加入，新能源汽车市场的战火将再度升级。哪吒和零跑进一步冲高，继续稳固着新势力月交付前两名。
而新势力的整体情况里，也是各不相同，产品定位更大众化市场的哪吒、小鹏、零跑逐渐稳居前列，“盘子”大，市场份额就有希望扩大。
8月哪吒汽车共交付16017辆车，相比上月增长14%，同比增长142%；主力车型哪吒U凭借突出的性价比，在10万级别市场表现亮眼。哪吒V累计销量已突破10万辆，1-7月其在所属细分市场份额达到12.5%。
另外，已于7月31日上市的哪吒S，将于四季度启动交付，官方消息，哪吒S订单超过1万辆。
零跑8月共交付12525辆车，同比增长180%，并连续四个月创造新的交付纪录。零跑S01、T03以及去年9月底上市的零跑C11都有不俗的表现。
定位旗舰级纯电轿车的零跑C01也即将于9月28日上市，预售价18万至27万元，据官方透露，截至8月31日，零跑C01预售订单量已超过10万辆。
随着基数的增长，哪吒、零跑等品牌或将长期稳固新势力阵营的头部位置，新势力造车格局将被重新洗牌。
埃安销量为何这么高？
广汽埃安8月销量达到27,021辆，同比增长133%，再创历史新高。丰富的车型阵容，覆盖更多的细分市场，是广汽埃安销量提升的关键。目前，广汽埃安旗下共有AION Y、AION S PLUS、AION S、AION V PLUS、AION LX PLUS等车型在售，相比其他新品牌，埃安的车型数量较多。
在成都车展上，2023款AION V Plus正式上市，补贴后官方指导价为18.98万元-26.98万元。新车首次推出7座版本，并且是20万元级唯一智能纯电动7座车。在新车加持后，埃安9月销量有望再冲高。
最新消息表明，广汽埃安新能源有限公司已经正式成立，标致这埃安混改迈出了关键一步，若埃安成功上市，那盘子做大了，资金的引入会激发埃安更高的销量。
另外，AITO汽车官方公布的数据显示，8月问界系列交付量达到了10,045辆，首次实现单月交付量破万，环比7月大增近40%。
问界M7于7月4日正式上市，上市后的四小时，订单量暴增至两万，凭借M7的产品力以及华为营销渠道优势，M7后续的市场表现有望超过问界M5。
9月6日，在华为新品秋季发布会上，AITO汽车还将推出问界M5 EV，这款车将是问界系列的首款纯电车型。
总结：
新能源车市场已经进入混战，传统车企发力后，新势力造车之间的阵线也面临压力，加上还没发布销量的比亚迪，2022年下半年新能源车市场将更加激烈，格局也将再次改写。
