国内的车主，想必都知道天津港这个地方，在此处有许多进口车型，就算你买不到的车，在这里也同样有货源。不过有些热卖而且高端的车型，都必须经过加价才能买到。最近，从天津港了解到，堆积了大量的奔驰S库存。奔驰S属于豪华商务车，属于老板的座驾，应该卖得很好才对。可是现实却相反，天津港的奔驰S最高降价30万无人问津，车商们更是整日以泪洗面。
从目前积压的库存来看，天津港内预计有2000台奔驰S，从入门版本的S400，到顶配版本的S580。价格方面不坚挺了，这一次也快速回落。此前天津港售卖的顶配奔驰S就算是加价10万，也同样有人购买。如今S580的价格降到了165万左右，该价格的S580性价比很高，确实也值得入手，因为S580拥有V8发动机。如果是在4S店，165万的价格，最多也就买一辆V6的S500，为什么会造成无人购买的局面呢？
一、库存积压过多
天津港内部有许多种类的车型，奔驰S级(图片|配置|询价)别的库存目前积压了2000多辆。这么多车一时半会怎么可能消化掉，而且这些都是高端车型，价格动辄百万上下，想要出手还真不容易。毕竟有钱人不是特别多，而且近年来，经济效应不够好，整体都在不断倒退。卖不出去就需要找地方进行存放，这里涉及到许多的隐藏成本，比如存放的场地费，人工费，以及维护等费用。为了清理库存，只能够通过降价来吸引用户购买。
二、车商没有质保
众所周知，在4S店购买汽车，都会有质量的保障，一般为3年10万公里的质保。不同的车型，不同的品牌可能会有所不同。但在天津港购买的汽车没有质保，这相当于找中间商买车，也没有专门的检验维修机构，肯定就不存在质保。如果车辆出现了问题，就需要到4S店自掏腰包维修。不过高端车型奔驰S级，各方面的质量都很优异，不容易损坏。现在天津港的内卷严重，必然可以用更低的价格拿到车。
三、市场的不景气
今年的汽车市场原本就不够景气，在这样的情况下，必然会带来产品的滞销。往往低价格的产品容易走量，对其影响并不大。而这类价格昂贵的高端车型，本身用户群体就比较少，加上经济倒退，很多老板都赚不到钱了。于是就出现了库存积压的状态。另外加上奔驰S改款，人们对其的争议也比较大，车辆的热度也不如以前那么高了。积压的车辆，必须通过降价的方式，才能快速清除库存。
四、天津港口碑差
从车友的口中得知，天津港的口碑不怎么样。奔驰S级属于豪华商务车，购买它的都是老板，既然老板都不差钱，为什么还要找没有保障的机构购买呢？还不如图个安稳，找一家奔驰4S店订车。通过正规的渠道，必然会更贵一些，但至少买个安心。另外贵出的那一部分，对于老板来说，也并不在意。多出的相当于买了4S店的后续服务，比如车辆的保养维修，都能够妥善处理，最重要的是可以保证新车没有任何问题。
结语：
天津港奔驰S级库存积压，卖不出去有上面几个因素。通过一步步的分析，可以得出天津港的奔驰S崩盘是正常的结果。现在人们就算有钱，可能也不会去购买这类车型，由于近年来的疫情影响，使得经济倒退，人们的想法改变了。都认为把钱握在手里最安全，今年汽车市场也面临寒冬，所以出台了相关的政策，用于刺激市场回温。你们觉得天津港积压的奔驰S，为啥卖不出去呢？
