在今年3月，奥迪首席执行官Markus Duesmann确认新一代奥迪A4将会更名并作为奥迪A5进行销售，未来的奥迪A6也会采用奇数定名的奥迪A7进行销售，而此举是在为奥迪进行不同能源类别的产品布局做准备。
我们获取了一组正在海外公路上进行动态驾驶测试的伪装谍照，覆盖在黑白迷彩之下的实际上是一台奥迪A4 Avant（未来或称奥迪A5 Avant），可以看到的是，之所以我们不停强调更名这件事，实际上就是因为测试中的车辆其实在扁平化六边形进气格栅、大开口梯形下格栅等结构设计上，都更接近于当下采用着运动轿车定位的奥迪A5。整个车头通过这种扁平化处置拥有了更低的视觉重心，而两侧的导流槽也将延续五边形样式，但实际开口面积会是纵向的小三角结构。
而从侧向角度我们不难发现车辆的Avant旅行车身份，据悉Avant与Sportback将会作为全球市场中的主要销售版本，而Limousine已经确认会在欧洲市场被取消，中国市场的变化也会是新一代车型的一个看点。相比起现款奥迪A4 Avant，车辆在轴距上似乎有一个明显的提升，而且我们隐约能够看到车辆并没有试图在腰线方面做出多大的调整，它流畅的起伏走向状态也是更接近于现款奥迪A5的，但平整的侧裙包围目前来看还不算夸张，奥迪似乎除了对燃油车型进行更名外，似乎也在有意融合现款奥迪A4、奥迪A5的两种风格。
从车辆尾端来看，新一代奥迪A4的Avant版本会有更大的掀背角度，但明显能够感受到的是，它的C柱下降倾斜会更加提前，并在流畅度方面优于现款。此外，我们似乎看到了整个尾灯的立体结构，它的形态即便不完成真正的完全贯穿，但也会以更修长的方式完成视觉上的横向贯穿连接；同时，尾灯的科技感会再度提升以体现“奥迪灯厂”的独特技术优势。
内饰设计上，根据更早的新车谍照来看，新一代奥迪A4将会更换上全新的四辐式方向盘结构，触控按键、金属装饰会混入到真皮之中。让人比较欣喜的是，在延续重心偏转处置的情况下，新车现在启用了两块悬浮式全液晶屏组合，屏幕设计会更加干练，显示面积也会有相应扩大。在奥迪Connect信息娱乐系统已经远远落后于时代的情况下，奥迪急需一套新系统与硬件来支撑自己同宝马iDrive8.0、奔驰MBUX Superscreen的同水准竞争。
同时，在换挡机构下方，匹配双离合的电子挡把已经被取消，取而代之的是更为干练且易用的电子按键，它的前方还将布局常用的驻车雷达、摄像头控制按键，而车身稳定控制系统、多媒体旋钮等也会出现在新换挡机构的顶端。
除了外观与内饰之外，关于新一代车型我们也了解到了一些动力信息。可以确认的是，基于标准版车型打造的新一代奥迪S4会在3.0TFSI V6发动机与2.9TFSI V6双涡轮增压发动机之间做出选择，而奥迪A4除了延续2.0TFSI发动机之外，还将会为每一台车型都匹配上48V轻混系统以优化连续启停中的表现。
写在最后
按照奥迪官方的说法，当这一批奥迪轿车全部完成迭代，奥迪A4再度出现在量产汽车市场时，将会变为一台纯电动车。换句话说，现在正在经历改造升级的奥迪A4未来会被称为奥迪A5，至于说它在中国市场是不是会为了保持产品知名度而继续保持奥迪A4L的名称，或更名为“奥迪A5L”，还有待进一步官方信息的披露。
