2023年连续2个月销量大幅腰斩，为啥冠道越来越弱势了？

本田冠道是本田最贵的合资车没有之一，东本URV实际上也属于冠道姊妹车，二者没啥区别，但是冠道就在去年12月小小爆发了一波，12月销量达到了6000多台之后，很快随着2023年1月、2月购置税减半优惠政策取消，冠道的销量竟然同比大幅度腰斩，1月和2月连续两个月的销量都只有区区2000多台，堪称销量下跌幅度最大的一款日系车之一。

这款车曾经也辉煌过，年销量10万＋的前几年为本田带来源源不断的现金流和高利润，但这几年为啥冠道越来越弱势了？和冠道同级别的合资中大型SUV：大众途昂、揽境、揽巡、福特锐界也都纷纷歇菜，再也没有曾经的辉煌。

原来，属于合资燃油中大型SUV的辉煌时代已经彻底过去了，现如今是特斯拉model y、理想L7、L8、L9、比亚迪唐家族、护卫舰07等新能源中型或者中大型SUV的时代了，它们没有变速箱新车不存在冠道9AT令人诟病的换挡顿挫，它们驾驶辅助系统都很牛完胜冠道之流，它们没有内燃机或者仅仅是插混专用发动机，因而也没冠道曾经的机油增多和油耗偏高的问题！

冠道的高配370版本的动力还可以，但驾驶感受其实也就那样，驾驶辅助系统真几乎没有，毕竟车身都4858mm去了，后排空间真的非常庞大，足够宽敞，唯独油箱偏小只有53升，入门版的1.5T冠道还好，但2.0T的370TURBO日常市区能开十几个油，53升的油箱跑几趟就要去加油，看着续航就很短，需要经常加油也费钱包也很烦人，隔壁同价位同尺寸的比亚迪唐DMI，满油满电随便就可以开1000公里就很羡慕。