一般情况下，公司高管接二连三的大量套现，目的都是为了降低风险，至少说明对未来没有足够的信心。
日前，理想汽车的执行董事兼总裁沈亚楠，被曝抛售理想汽车60万股，持股比例从1.71%下降至1.68%。而在此之前几天，他已经减持过一次40万股理想汽车港股，两次合计套现人民币超过9000万元。
对于此事，网上各路观点层出不穷，笔者认为比较接近真相的说法，或许有以下两个。
一方面是难以看到盈利的希望。虽然国内的头部新势力，包括理想汽车在内的蔚小理都是打开新能源车市场的重要功臣，但是根据今年上半年的财报数据来看，这三家看似销量不错，口碑站稳脚跟的车企，目前仍都处于比较大的亏损状态。
更夸张的是，据统计，22年上半年，蔚来每卖出一辆亏损10.89万，净亏损45.70亿元，小鹏每卖出一辆亏损6.39万，净亏损44.02亿元，理想还是当中亏得比较少的，每卖出一辆车亏1.04万元，净亏损5.95亿元。
这意味着包括理想在内的头部新势力车企均不具备盈利能力，而且这些新势力还在宣称继续加大研发，还在持续的进行一些互联网模式的营销，如此看来，他们的造车模式往后大概率还要继续烧钱，如此下去到底能撑多久，其实是一个未知数。
另外一方则除了远虑，理想汽车前段时间还有一个近忧，那就是理想one的停产，遭遇了1755名理想one车主抱团投诉，一是老车主抱怨产品还有很多没解决的问题，担心企业想彻底放弃这款产品未来升级优化的可能。二来，理想在前段时间毫无征兆的降价清仓理想one系列，惹怒了近期购车却没有优惠的车主。
两个原因很难说清到底是因为哪个，或者两个原因都占了一定因素，但无论如何，理想汽车作为还在起步阶段的新造车，这个时候企业高管减持股份，可能会动摇企业根基。
不得不说，沈亚楠接二连三的套现，对于理想汽车必将产生不利的影响。
