2022北美车展于当地时间9月14日开幕，车展中最为亮眼的也莫过于全新一代福特Mustang(图片|配置|询价)全球首发，而且最让人激动的是，新一代Mustang依然保留了5.0L V8发动机车型，但随着电气化市场的战争愈发激烈，这也可能成为最后一代搭载V8发动机的Mustang了。新车将于2023年在国内市场上市，但应该还是无缘5.0L V8车型。
外观方面，新车使用了全新的设计，进气格栅尺寸加大更加扁平，下方的隔断位置改用了双层设计，格栅内部还是六边形中网加蜂窝状结构，并带有经典的“野马”LOGO，辨识度只增不减。新车的两侧Tri-Bar LED大灯组造型修长，前包围包围下方分别采用了三段式进气口设计，两侧配有不规则形状线条，还取消了原有的雾灯配置，有效提升了出色的运动气息。
新车侧面造型与现款差不太多，同样还是经典的肌肉线条以及激进的姿态，但是新款车型在原有肌肉感的同时还在空气动力学方面有所升级，现在看起来要更加流畅、动感。车尾部分最明显的还是经典的尾灯组造型，但是后备箱门板多出了一个鸭尾设计，更能凸显出它的运动性能，尾灯中间带有野马标识，下方后包围两侧有两条红色反光条以及双边单出的排气布局，中间加入了领航灯装置。
刚才讲的是新款Mustang的普通2.3T版本，这两张图片是新款5.0L排量的GT版本，它的外观要比普通版更加夸张一些，最明显的区别在于车头，机盖的前方增加了一块熏黑的进气口，进气格栅中增加了两个竖向饰板，这也是直径早期野马的经典设计，然后就是前包围两侧的进气口也所加大，也是为了能给车辆带来更高的进气量。车尾的变化是加装了原厂小尾翼和排气改为双边双出的布局，还有尾灯中间的野马标识换成了GT字样，整体就要比普通款更加战斗。
这个版本也就是在GT的基础上增加了软顶敞篷，相对车内空间可能要比前两款略小一些，因为要给收起来的车顶留出位置。还有就是前两款的高位刹车灯在这台车上被安装在了尾翼中间，视觉感受也还不错。
内饰方面，全新一代Mustang的座舱内配备了最新的三辐式多功能方向盘，并且前方的12.4英寸液晶仪表和13.2英寸触控中控屏也采用了双联屏设计，中控屏下方的空调出风口由原来的圆形改为了方形，目测该车保留了传统的机械式球头挡把以及部分物理按键，也由此可以推断出图片中的海外版本车型应该使用了手动变速箱。新车这次还出现了两处比较有意思的设计，一个是配备了远程遥控启动功能，可以在车外实现启动车辆打开冷暖风等，第二是保留了之前机械手刹的造型，但其实内部已经是电子手刹系统了，这样设计官方给出的回答是更利于驾驶者完成漂移动作。
动力方面，新车依旧提供2.3T ECOBOOST发动机以及5.0升自然吸气V8发动机，传动系统匹配6速手动以及10速手自一体变速箱，值得庆祝的是，新车并没有使用任何现代化混动系统。而且官方称这台2.3T发动机的内部结构是经过了重新设计，动力响应会有明显提升。而5.0L V8发动机将拥有双集气箱和双节气门，可以使动力输出提成到更高级别，也可以适当的减少一些油耗。
总结：所谓美系肌肉车，雪佛兰的科迈罗、道奇挑战者以及我们今天说的福特野马，这三台都是最有代表性，也是我们能够见得到的。而全新一代Mustang在电车普及度如此之高的时代里依然全系搭载纯油动力，也能看出福特公司内心的不甘与坚持，但是为了能让品牌继续下去也必定会做出妥协，所以新车可能将是Mustang车系最后一次使用V8发动机了，甚至以后你听到的都是“纯电野马”。
