B级市场有三辆绕不开的车型，那就是奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系这三款车，这三款车也可以称为豪华品牌的入门车型，虽然A3、1系、A级的价格更低，但A4L、C级、3系的受关注程度还是最高，也是想要购买豪华入门B级车的消费者，一定会去参考的三辆车。
这三款车很长一段时间都是宝马3系月销量领先，而据乘联会8月销量数据显示，8月份宝马3系销量不足万辆，反而是奥迪A4L8月销量是达到了13883辆，同比增长了65.2%，这是怎么回事呢？我们一起来看看。
据乘联会数据显示，宝马 3 系8月销量9601辆，同比下滑 38.3% ，而奥迪 A4L 同比增长 65.2% 至 13883 辆，奔驰 C 级同比增长 113.7% 至 10479 辆，对比下来，宝马3系的销量堪称大幅下滑。造成这样的原因主要有两个，第一个是宝马3系正值中期改款。
8月 26 日，中期改款宝马 3 系正式上市，新车共推出 9 款车型，售价区间为 29.99-39.99 万元。因此，宝马 3 系销量下滑可能受到中期改款的影响，毕竟买新不买旧。但是，宝马3系的产能是绝对充足的，以往宝马3系更新是也没有遇到这么大的销量波动，所以除了中期改款外，还有一个原因就是这次改款让很多消费者感到“不值”。此番中期改款的宝马3系，车型指导价与前款车型相比，出现了幅度不小的上涨。入门级的320i M运动套装相比起以前版本上涨了6000元，而销量主力的325i M运动套装则相比以前版本上涨了3000元。
价格上涨属于正常现象，但是宝马3系的产品力却没有得到相应的提升，中期改款的宝马3系依旧是全系标配2.0T发动机，但除了低中功率不变之外，高功率版本的马力是从258匹缩水至245匹，对于追求运动性能的宝马来说，这波阉割性能，直呼看不懂。据一些消息称，宝马3系还在看不见的地方做了“减配”处理，比如后防倾斜杆被减配，引擎盖隔音棉不见踪影，就连车窗玻璃也由双层变成了单层，这一套组合拳下来，可谓是真正的“加价不加量”。
在经过多年的洗礼后，国内汽车市场早就过了盲目跟风的年代，消费者也变得更加理性，对于一些不厚道的做法也是看在眼中，正所谓，消费者总会用自己手中的钞票来投票。没有一款车是可以长盛不衰的，如果宝马一直玩各种套路，势必会被市场所淘汰。
