荣威RX5作为一款精品车型，自上市以来就破受欢迎，本期小编就带来荣威RX5 2.0T车型改装阀门排气案例，希望对想改装排气的车友能有一定帮助。
这是2.0T的排气，原厂也只是一个大鼓，整个排气系统最后排出废气就是从这个大鼓收集再从两边排出。
而且2.0T原厂的排气尾喉有点小，四周的空位，如果尺寸比例四周再大一点更好，更饱满贴身。
这是准备改装的带可变阀门排气，最初车主看中的是只是双鼓，两边独立出的。后面想想还是带阀门比较好用，动静皆宜。
尾喉的尺寸为宽16CM，而荣威的后唇应该能支持18CM宽度的尾喉。
高9CM，车主在这里建议高最少要8CM，毕竟高与宽要比例协调。
车主说如果1.5车型的要改这个尾喉 一定要配加长管，因为1.5伸出来的管很短。
而改装之后，和所有排气改装一样有低扭损失的通病，不过不严重，不过起步比原来平顺了，没有之前步一踩油门1500转的时候突然很窜或者不想去的感觉，而到了2500转和3000转或后面动力提升明显，尤其是3000转的时候比原来猛了，高转时再打开阀门，动力更猛，而声音自然是比原厂好听了。
