车辆信息
宝骏560，搭载一台5MT变速器，行驶里程7500KM。生产日期：2015年12月4日，购车日期：2015年12月11日，维修日期：2016年3月20日。
故障现象
客户反馈自己的宝骏560故障现象：用户进站反应车辆加油提速过程中变速箱有“吱吱吱吱”异响，松油门后“吱吱吱”声音消失，用户认为是变速箱问题，要求更换变速箱处理。
故障原因
噪音是由变速箱共振经选换档拉索及换挡手柄传递至驾驶室内部。
故障诊断
1、经过试车并与同款车型对比，该车驾驶室”吱吱吱”噪音感知较为明显，站进一步检查测试，发现变速箱分别挂上档位，然后断开发动机舱内的选换挡拉索与变速器支架 的连接，试车后异响消失，可以确认该噪音是变速箱共振经选换档拉索及换挡手柄传递至驾驶室内部，不是变速箱本身问题，打消用户疑虑，尝试为用户改善减小噪音；
2、在驾驶室将换档拉线尽量往前变速器方向推，推不动为止， 试车声音是否明显减弱，用户对改善后效果是否可以接受；
3、对副仪表板下方挡线进行隔音处理和换挡拉锁安装板打胶密封。试车声音是否明显减弱，用户对改善后效果是否可以接受；
注：图中文字为：包裹吸音棉和隔音棉
注：图中文字为：换挡检索安装板中间位置轻微凸起，涂抹一圈密封胶后重新安装。
4、在支架上下方加装橡胶缓冲胶垫（可以用大车的内胎制作）来降低来自变速箱壳体通过支架传递给档线的共振；
注意固定支架螺栓应该重新选择比原螺栓长 5mm的螺栓，在支架固定螺栓上涂抹螺纹胶防止螺栓松动，不用打太紧，比正常力矩小些，试车声音是否明显减弱，用户对改善后效果是否可以接受；
注：图中文字为：支架下方加装橡胶缓冲垫。
5、将固定支架扩长孔，将螺栓安装到长孔的中间位置，螺栓接触支架的面积减小，确保拉索绷紧力减弱，减小来减弱变速箱内部的噪音，如下图，试车后声音明显减弱，用户对改善后效果可以接受；
故障排除
将固定支架扩长孔，将螺栓安装到长孔的中间位置，螺栓接触支架的面积减小，确保拉索绷紧力减弱，减小来减弱变速箱内部的噪音。
案例总结
近期多辆宝骏560用户反映此类加油门时“吱吱吱”噪音故障，通过此种方法已处理好多台车辆。用户反映宝骏560加速异响故障，应该消除用户认为是变速箱异响的疑虑，尝试为用户改善减弱，达到用户期望。
