大家都知道，东风雪铁龙是国内最大汽车公司之一的东风汽车公司和和法国PSA集团合作的合资汽车品牌，从1992年引入国内开始生产销售至今已有26年之久。在国内大大小小经销网点超300家，4S店超200家，可是近几年来销量却一直处于低迷状态。

日前，我们从东风汽车集团官方获得其在2018年5月最新销量数据。据数据显示，神龙汽车5月份销量为26167辆，同比增长了9%，今年1-5月累计销量为135589辆，同比增长7.17%。旗下东风标致5月销量为13567辆，1-5月累计销量为76983辆。

而东风雪铁龙5月销量为12600辆，环比增长0.68%，1-5月累计销量为59097辆。从账面数据来看，时隔四年，东风雪铁龙终于有了起色，这应该是个值得高兴的成绩，可事实并没如此。

为什么这么说，下面我们就来看看东风雪铁龙各车型的具体销量。其中在2018年5月仅爱丽舍、天逸C5 AIRCROSS、C4世家三款车型销量上2000辆，“销量冠军”爱丽舍也仅售出4717辆，而雪铁龙C3-XR、C6、C5销量则更为惨淡，销量最差的C4L实在惨不忍睹，1-5月累计总销量仅444台，5月销量仅34辆，难道真的是要die的节奏吗？

东风雪铁龙历年销量

从东风雪铁龙历年销量来看，在2014年东风雪铁龙销量达到顶峰，年度总销量达到320001辆。不过在定下2015年目标销量35万辆后，就开始走上了下滑的道路，2015年年度总销量为29.8万辆，同比下降了6.9%，以失败告终。

随后定下2016年售出33万辆的目标，这次东风雪铁龙仍然没有完成目标，最终以24.8万辆的销量收官。2017年，虽然有新车天逸C5 AIRCROSS的推出，但是东风雪铁龙的销量依然遭到斩腰式下滑，年度销量仅130825辆。

东雪前景展望

今年，东风雪铁龙将目标销量定在17万台，虽然目前仅完成目标的三分之一，不过汽车销售旺季尚未到来，东风雪铁龙能不能达成目标咱们暂时还不妄加评论。

而且东风雪铁龙还将推出两款新车：云逸和一款全新中级车，其中云逸在海外叫C3 AIRCROSS，2017年10月份在欧洲上市，已经售出近7万辆，该车已于4月在国内亮相，下半年正式上市。

而这款全新中级车与雪铁龙C5、C6不同，新车将基于PSA最新平台打造，并借鉴雪铁龙CXPERIENCE概念车的语言设计，还将在底盘和轴距方面进一步调校优化和提升，非常值得期待。

总结：期待东雪重振雄风

标致雪铁龙集团在欧洲是仅次于德国大众汽车的第二大汽车厂商，拥有超过200年的工业历史，2016年全球销量达314.6万辆，位居全球第十。但在中国市场表现不突出甚至隐现退市可能，让人不禁怀疑其中方合作伙伴——神龙的市场驾驭能力，以及神龙未来还能否帮助雪铁龙销量重返高峰。

国产品牌的崛起、合资品牌的不断加强，在如今竞争日益激烈的汽车市场，东风雪铁龙若想要重回巅峰必须还得在新品上多下功夫，争取早日重振雄风。