BJ40可可西里版是北京越野基于BJ40环塔冠军版全新推出的一款官方定制改装版车型。这款车可谓是全身上下武装到牙齿，从整体到细节基本能改的都改了。
话不多说，先上清单：
1. 藏羚羊涂装车衣
2. 前后竞技杠
3. 12000磅绞盘
4. 金属侧杠
5. 越野辅助灯
6. 8mm镁铝合金下护板
7. 防脱圈轮圈
8. 越野轮胎
9. 氮气减震
10. 后方口带拖车钩
11. 车顶拓展平台
12. 车门脚踏
13. 机舱盖防沙板（带灯光）
14. 猴爬杆
以上是我粗略列出来的改装件清单，据了解总价值将近7万元，那今天咱们就来聊聊这些改装件到底值不值这个钱。
我们先要大致了解越野车改装风格，或者说是范畴都有哪些。
基本上越野车改装都是要突出某一方面的功能性，比如跑沙漠，那么车一定要尽量的轻，像BJ40可可西里这样的改装风格是不适合沙漠行驶的，因为太沉了。比如长途自驾，轻度越野，休闲游这类，车一定要兼顾公路驾驶性能，减震、轮胎、灯光、车顶行李架、侧帐这些可以着重考虑，而BJ40可可西里看上去很适合这种场景，不过我认为有些过剩了。
究竟BJ40可可西里适合什么场景，车如其名，一定是无人区重装穿越这类偏极限的越野场景，它的使命就是要安全的把乘客带出来，尽可能的在途中不掉链子。
BJ40可可西里的前后杠属于竞技杠风格，短小精悍与车身融为一体，也能进一步提升接近角、离去角数据，而藏在其中的绞盘无论是救援其它车还是自救，都是重装穿越必不可少的装备之一。
灯光这些很好理解，因为在没有路灯和其它环境光的野外，光靠原车光源在夜晚无法满足照明需求。前杠两颗圆形辅助灯提升最大照射距离，A柱方形辅助灯提供更宽阔的照射面积，而车顶条形辅助灯用来最后补光。这些如果全打开的话，就算是在没有任何光源的黑夜，也能变成白天，但切忌在城市或社会道路中使用。
机舱盖前面的沙石挡主要的作用是提升颜值，而且自带LED小灯，很好看。后面的猴爬杆其实就是大型千斤顶，可以更省力的顶起车辆，这台车的前杠、后杠、侧杠都可以作为猴爬杆的支点。值得一提的是前杠的两个拖车钩的固定点也升级为8个，更加牢固。
防脱圈轮圈的原理是通过金属压盘在轮圈和轮胎的接触圈上形成物理屏障，目的就是避免轮胎放气后出现脱圈的情况。BJ40可可西里的轮胎给到了泥万特RT，定位在AT与MT之间，兼顾了一定的公路性能。氮气减震可以有效减少热衰减，长时间走烂路也能保证减震效果。
8mm镁铝合金下护板很重要，可以保护车辆底盘免受崎岖路面冲击，而且它是全包款，发动机、变速箱以及分动箱三个脆弱部分都能照顾到。
车顶拓展平台可以最大限度提升装载能力，因为在重装穿越的时候，往往后备厢不仅要装工具，还要携带很多粮食与饮用水，空间经常不够用。有了车顶平台后，就可以把一些大件物品放在上面。车门脚踏是为了方便我们拿去车顶装备，很贴心的配置。
以上这些就是BJ40可可西里版大部分改装件的功能性，在我看来这款车改装的是非常全面了，虽然很多东西为了考虑到成本，比如绞盘、轮胎、减震等，并没有使用市面上的顶级产品，但不要忘了它是官改，光这一点就大大增加了实用性，真的太香了，总体而言很值。
全文总结：
据了解，BJ40可可西里会以1+N的方式来进行销售，说白了就是基础改装形态+大量定制改装套件，包括照明套件、车身套件、底盘套件等等，也就是说如果你有一台BJ40的话，就可以通过购买套件的方式来把这些装备增加到自己的车上，颇具人性化。
